轨道施工遇难题？别怕，徐工起重机为您提供“秘密武器”

地铁于都会的肌理中穿行。但很少有人注意：那些钢筋骨架、百吨盾构、公里轨道，是怎样于施工围挡里“平空呈现”的？

面临轨道施工中的种种难题，徐工起重机以一次次精准升降，化身破解难题的“奥秘兵器”，绘制出一条条“钢铁长龙”。

基坑持续墙地下长城的“贴身铠甲”

持续墙是基坑的“贴身铠甲”，数吨重的钢筋笼是铠甲的“筋骨”。

于郑州地铁6号线的槽段旁，一台徐工XGC320正伸展主臂，依附接地比压小的上风，于松软的基坑旁安定功课，无惧地面沉降危害。

其可带载行走的特征，能将竖起的钢筋笼直接从加工区平移至槽口，极年夜晋升效率。

更要害的是，从一个工位移至下一个工位时，它无需拆解臂架便可整机转场，于狭长的地铁工地上实现了快速移位，确保了持续墙施工的高效推进。

本地客户用方言评价：“这装备用起来那叫一个患上劲儿”！

盾构机

百吨巨兽的“空中芭蕾”

盾构机是劈开地层的芒刃，将其安全下放至始发井，是开启地下征途的第一道关卡。

徐州地铁6号线施工中，面临重达150吨、直径6.4米的庞然年夜物，传统双机抬吊方案存于园地占用年夜、就位坚苦且易激发歪拉斜拽的危害。

徐工单机双钩吊装技能应运而生，该技能获国度发现，创始了履带起重机单机双钩协同吊装的先河。

徐工XGC350履带起重机依附24米主臂加9米副臂，实现单机起吊、空中90度翻身并精准就位，完善霸占了这一难题。

轨道板

高架上的“毫米级握手”

当地道穿出地面，舞台也从地底升至高空。合肥轨道交通S1号线高架段，徐工XCT50G5-1舒展40米主臂，将25米长、单重1.5吨的轨道板吊起，精准奉上桥基。

高空施工最怕风摆——轨道板于空中多晃一寸，落位就偏一尺。此时，吊钩防摆技能的效果立竿见影。

拥有20年驾龄的李师傅感叹：“一次吊两根轨道板，幅度年夜，但吊钩稳患上很，新手开也没问题。这台车天天出勤9小时，起钩、趴臂、反转展转，平顺性都很好。”轨道板严丝合缝的那一刻，地铁就从“于建”变“待通”。

车站钢布局

都会枢纽的“空中拼图”

轨道要成网，车站是枢纽。而车站的穹顶、站台、换乘年夜厅，皆由钢布局撑起。

重庆某车站设置装备摆设现场，钢架林立，门路狭小且湿滑。平凡吊车想要于如许之处把钢立柱摆放到位会感觉憋手蹩脚。

徐工XCT100G5-1就冒雨扎于那儿。带载伸缩功效于狭小处显出真本领，吊臂伸出去，钩子上的重物像被一双无形的手托着。

操作手说：“地面这么滑，原来心里还有打鼓，成果智能电控转向于泥地里打标的目的也轻便，不消跟标的目的盘较量。风吹雨打下重物岿然不动，吊钩防摆是真能觉得到那股稳劲儿。四个月下来，这台车险些没歇过，台班模式跑下来，油耗低患上让人不测地。”

徐工提供的从来不是单一装备，而是“产物+场景”的一体化解决方案。

从XGC320的带载行走，到XGC350的双钩盾构；从XCT50G5-1的吊钩防摆，到XCT100G5-1的带载伸缩——每一一次技能立异，都指向统一个方针：让产物顺应更多场景。

下一次你坐地铁穿城而过时，请记患上：于你脚下看不见之处，曾经经有一台徐工起重机，以擎天之力，为这座都会面前目今时代轨迹。